ул.Симферопольская
дом 5, офис 9
Пн-Вс с 9:00 до 18:00
Корзина
Корзина пуста
Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля. Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля
Как обнаружить короткое замыкание в проводке автомобиля мультиметром
Учитесь выявлять, где произошло короткое замыкание в проводке личного автомобиля.
Представьте, сколько неприятностей вы избежите, если для выявления короткого замыкания будете готовы. Хочу познакомить вас с простым способом для обнаружения места замыкания и вариантами ремонта короткого замыкания, их легко освоить.
Рекомендации
Вначале определитесь с видом короткого замыкания:
- Замыкание двух фаз
- Замыкание на землю
- Замыкание с другой цепью нагрузки.
К примеру, возьмём простую легковушку. Вы заметили, что левая передняя парковочная лампа стала самопроизвольно тухнуть и загораться. В инструкции отыщите схему проводки и познакомьтесь с ней. Теперь посмотрите, какие проводки подсоединены к вашей лампе. Начните разбирать проблемную цепь, отсоедините саму лампу и проверьте питание. Если дело не в питании, то ищите соседний разъём в цепи, он в вашем авто находится возле левого крыла машины. Отсоедините этот разъём, если питание лампочки пропадает, то соедините разъём и после загорания лампы вам станет понятно, что короткое замыкание двух фаз происходит между следующим разъёмом и лампой.
Теперь займитесь разъёмом у левого крыла, разомкните цепь и снимите обмотку с проводки, внимательно присмотритесь к проводу ведущему от разъёма к лампе, если на нём заметите подгоревшее место после короткого замыкания займитесь заменой этого участка проводки на новую, у вас должен быть паяльник и просто припаяйте нужный отрезок и заизолируйте, предохраняя от попадания конденсата, проверьте работу автомобиля.
Для обнаружения короткого замыкания помогает контрольная лампа с автономным питанием. Вам достаточно отсоединить проводку с двух концов цепи и также осмотреть провода, что бы визуально определить место, где подгоревший провод. С помощью данной лампы можно обнаруживать замыкание на землю, если вы отключите аккумулятор.
https://www.youtube.com/watch?v=5Dc_MJQ9zWc
golifehack.ru
Как вычислить замыкание в проводке автомобиля
Однажды, когда у меня случилось замыкание в проводке автомобиля, я долго не мог найти то место, где замыкал провод, потому что горели предохранители, то есть замыкание, то было, то нет, а такую неисправность вычислить очень сложно.
Побывал у многих автоэлектриков и механиков, но они так и не смогли мне в этом помочь. И вот один мой знакомый предложил съездить к невзрачному старичку, который ремонтирует электрику автомобилей в своём небольшом гараже.
И я был удивлён, как он быстро нашёл моё «замыкание» в проводах. И теперь хочу поделиться этой хитростью с вами, возможно кому-то это очень пригодится.
И так о самом способе, найти короткое замыкание в проводке, например, как в моём случае было замыкание в жгуте, который шёл в фаре. Нужно взять лампочку от поворотников на 21 W и припаять к ней две фишки, фишки нужны такие, чтобы их можно было засунуть вместо предохранителя, как на рисунке.
Далее включаем зажигание и смотрим, если лампочка горит в полнакала, то значит у нас всё исправно. 
Один человек смотрит за лампой, а другой человек начинает шевелить проводку
и как только в проводке произойдёт замыкание, то наша лампочка загорится в полный накал. 
Вот таким простым способом мы нашли короткое замыкание в моей машине.
Держите свою автоэлектрику в исправном состоянии, а то не далеко и до беды… Всего вам доброго.
как найти кз в автомобиле
Узнать о коротком замыкании не сложно. Если все прошло штатно, то при возникновении замыкания сгорает предохранитель и перестает работать соответствующая электрическая цепь. Питать она может что угодно от фар до часов в салоне. В поисках неисправности обычно первым делом проверяют предохранитель и, если он перебит, вставляют новый, с таким же номиналом. Если новый предохранитель постигла та же участь значит в машине короткое замыкание.
Поиск замыкания в проводке производится методом исключения и представляет собой весьма муторное занятие. Смысл его заключается в отключении разных потребителей электричества на соответствующей электролинии (узнать, что именно на ней запитано можно из электросхемы автомобиля) и в проверке целостности проводов. Проверить провода, проходящие, например, легко и просто не получится, поэтому начинать нужно именно с исключения потребител…
Узнать о коротком замыкании не сложно. Если все прошло штатно, то при возникновении замыкания сгорает предохранитель и перестает работать соответствующая электрическая цепь. Питать она может что угодно от фар до часов в салоне. В поисках неисправности обычно первым делом проверяют предохранитель и, если он перебит, вставляют новый, с таким же номиналом. Если новый предохранитель постигла та же участь значит в машине короткое замыкание.
Поиск замыкания в проводке производится методом исключения и представляет собой весьма муторное занятие. Смысл его заключается в отключении разных потребителей электричества на соответствующей электролинии (узнать, что именно на ней запитано можно из электросхемы автомобиля) и в проверке целостности проводов. Проверить провода, проходящие, например, легко и просто не получится, поэтому начинать нужно именно с исключения потребителей.
На провода же переходим, после того, как убедимся, что в коротыше не виноваты потребители. Чтобы найти некое устройство (например, магнитолу), имеющее внутри себя короткое замыкание, нужно, чтобы электролиния была под напряжением. Как это сделать, ведь предохранитель тут же сгорает? В этом и есть весь секрет поиска коротких замыканий в автомобиле! Перед тем, как приступить к поиску, нужно включить в электролинию собственный мощный потребитель электричества. Это нужно для того, чтобы понизить высокий ток короткого замыкания и не допустить возгорания проводки.
Сделать это проще всего при помощи обычной лампы головного света на 55 Ватт, включенной вместо предохранителя. То есть нужно взять лампочку, подключить к ее выводам два провода с заранее обжатыми на них клеммами (Почитайте,) и другие концы проводов включить вместо предохранителя. Подключаться нужно через клеммы, то есть надежно. Если предохранители современные флажковые, то на проводе следует обжать. В блоках предохранителей классических моделей АвтоВАЗа эти клеммы не подойдут, в них, подключаться проще прямо к лапкам, удерживающим предохранитель, надевая на них.
Подключение должно быть последовательным, то есть ток должен проходить через лампочку. Лампу нужно расположить так, чтобы ее было видно. В момент включения в электролинию с коротким замыканием, она зажжется на полную мощность, как в фаре. Яркое свечение подтверждает наличие коротыша. И теперь, при отключении различных устройств, включенных в линию, нужно дождаться, чтобы лампочка притухла.
Это произойдет при исключении оборудования, вызвавшего замыкание, из линии и большого снижения силы тока до нормальных значений. Если, при отключении, скажем регулятора подсветки приборов лампа начала светиться еле-еле, значит, вы устранили причину коротыша, который произошел внутри регулятора. Другое дело, если уже все потребители исключены из линии, а лампа продолжает светиться в полный накал.
Это означает, что короткое замыкание произошло не в каком-то потребителе, а в проводке. Например, из-за повреждения изоляции провода. Такой расклад гораздо сложнее, потому что, чтобы просмотреть всю электролинию, скорее всего, придется разбирать салон, снимать различные панели, а то и торпеду.
Однако если воспользоваться мультиметром, то можно промерять доступные участки электролинии на предмет большого тока, тем самым сужая круг поисков. Если вы не сильно владеете данным инструментом и не на ты с электричеством, лучше доверить это дело электрикам. Причем не обычным, а автоэлектрикам, потому что кроме непосредственно поиска замыкания, человек должен еще уметь разбирать и собирать разные части машины. Найдя устройство, вызвавшее короткое замыкание, можно попробовать его починить.
Но лучше заменить новым с замыканиями шутки плохи. Если предохранитель по какой-то причине выдержит проходящий ток и не сгорит, произойдет возгорание проводки и сгорит весь автомобиль. Чтобы этого не допустить, нужно знать, а при самостоятельном электромонтаже обязательно знать,Постоянный адрес статьи:Источник : http://russia-avto.ru.
xn----7sbbagmgoc8bze5h.xn--p1ai
Как найти короткое замыкание в автомобиле
Как работает отопитель в автомобиле
Как найти короткое замыкание в автомобиле
Опубликовано: 24 июля 2015 г.
Короткое замыкание в машине (или «коротыш» на сленге электриков) – вещь очень серьезная. Большинство самостоятельных возгораний автомобилей происходит именно из-за них. Как же найти короткое замыкание проводки в авто?
Узнать о коротком замыкании не сложно. Если все прошло штатно, то при возникновении замыкания сгорает предохранитель и перестает работать соответствующая электрическая цепь. Питать она может что угодно от фар до часов в салоне. В поисках неисправности обычно первым делом проверяют предохранитель и, если он перебит, вставляют новый, с таким же номиналом. Если новый предохранитель постигла та же участь – значит в машине короткое замыкание.
Поиск замыкания в проводке производится методом исключения и представляет собой весьма муторное занятие. Смысл его заключается в отключении разных потребителей электричества на соответствующей электролинии (узнать, что именно на ней запитано можно из электросхемы автомобиля) и в проверке целостности проводов. Проверить провода, проходящие, например, под торпедой . легко и просто не получится, поэтому начинать нужно именно с исключения потребителей. На провода же переходим, после того, как убедимся, что в «коротыше» не виноваты потребители.
Чтобы найти некое устройство (например, магнитолу), имеющее внутри себя короткое замыкание, нужно, чтобы электролиния была под напряжением. Как это сделать, ведь предохранитель тут же сгорает? В этом и есть весь секрет поиска коротких замыканий в автомобиле!
Перед тем, как приступить к поиску, нужно включить в электролинию собственный мощный потребитель электричества. Это нужно для того, чтобы понизить высокий ток короткого замыкания и не допустить возгорания проводки.
Для поиска короткого замыкания в автомобиле можно использовать обычную лампу головного света
Сделать это проще всего при помощи обычной лампы головного света на 55 Ватт, включенной вместо предохранителя. То есть нужно взять лампочку, подключить к ее выводам два провода с заранее обжатыми на них клеммами (Почитайте, как обжать клемму на проводе в автомобиле ) и другие концы проводов включить вместо предохранителя. Подключаться нужно через клеммы, то есть надежно. Если предохранители современные «флажковые», то на проводе следует обжать клеммы типа «папа» . В блоках предохранителей классических моделей АвтоВАЗа эти клеммы не подойдут, в них, подключаться проще прямо к «лапкам», удерживающим предохранитель, надевая на них клеммы типа «мама» . Подключение должно быть последовательным, то есть ток должен проходить через лампочку.
Лампу нужно расположить так, чтобы ее было видно. В момент включения в электролинию с коротким замыканием, она зажжется на полную мощность, как в фаре. Яркое свечение подтверждает наличие «коротыша». И теперь, при отключении различных устройств, включенных в линию, нужно дождаться, чтобы лампочка «притухла». Это произойдет при исключении оборудования, вызвавшего замыкание, из линии и большого снижения силы тока до нормальных значений. Если, при отключении, скажем регулятора подсветки приборов лампа начала светиться еле-еле, значит, вы устранили причину «коротыша», который произошел внутри регулятора.
Другое дело, если уже все потребители исключены из линии, а лампа продолжает светиться в полный накал. Это означает, что короткое замыкание произошло не в каком-то потребителе, а в проводке. Например, из-за повреждения изоляции провода.
Такой расклад гораздо сложнее, потому что, чтобы просмотреть всю электролинию, скорее всего, придется разбирать салон, снимать различные панели, а то и торпеду. Однако если воспользоваться мультиметром, то можно промерять доступные участки электролинии на предмет большого тока, тем самым сужая круг поисков. Если вы не сильно владеете данным инструментом и не «на ты» с электричеством, лучше доверить это дело электрикам. Причем не обычным, а автоэлектрикам, потому что кроме непосредственно поиска замыкания, человек должен еще уметь разбирать и собирать разные части машины.
Найдя устройство, вызвавшее короткое замыкание, можно попробовать его починить. Но лучше заменить новым – с замыканиями шутки плохи. Если предохранитель по какой-то причине выдержит проходящий ток и не сгорит, произойдет возгорание проводки и сгорит весь автомобиль.
Чтобы этого не допустить, нужно знать, как выбрать предохранители для автомобиля . причины короткого замыкания в автомобиле . а при самостоятельном электромонтаже обязательно знать, как пользоваться изолентой .
http://russia-avto.ru
legkoe-delo.ru
Неисправность электропроводки
просмотров 1 466 Google+
Неисправность электрооборудования и неисправность электропроводки.
Неисправности электрооборудования автомобиля подразделяются на неисправность электроприбора и неисправность электропроводки. Как проверить тот или иной прибор описано на сайте довольно подробно, но как найти неисправность электропроводки упоминалось только вскользь. Сей час хочу попытаться исправить это упущение. Для поиска неисправности необходимо уметь читать схемы и иметь под рукой контрольную лампу. В некоторых случаях может потребоваться мультиметр или омметр.
Обрыв электропроводки.
Неисправностей электропроводки по сути всего две, обрыв в проводе или нескольких и короткое замыкание. Для обрыва характерно отказ электроприбора работать при его фактической исправности. Найти такое место обрыва не сложно, и не требует практически ни какого оборудования. Почти во всех случаях можно обойтись контрольной лампой, то есть лампой с прикрепленными к ней проводами. Для проверки исправности провода, на котором должен быть плюс надо соединить один провод контрольной лампы с корпусом автомобиля, а вторым коснуться проверяемого провода. Для проверки исправности минусового провода надо соединить один провод с любым плюсовым проводом, а вторым коснуться проверяемого провода или контакта. Если лампа при этом загорится, то провод исправен и плюс или минус на нём есть. Соответственно если лампа не загорит, то плюса на этом проводе нет. При проверке цепи таким способом можно найти место или участок цепи, где имеется обрыв или плохой контакт в разъёме. Так же для проверки целостности проводов можно используя мультиметр или омметр. Эти приборы имеют собственный источник питания, что удобно при проверке проводов, не имеющих питание, имеющих низкое питающее напряжение или переменное питание. Особенно это актуально при проверке соединительных проводов датчиков и исполнительных устройств блока управления двигателем.
Короткое замыкание.
Вторая неисправность электропроводки это короткое замыкание, то есть соединение провода, с корпусом так называемое «короткое замыкание», или замыкание (объединение) с другим проводом. Замыкание двух проводов между собой характерно одновременным включением нескольких потребителей. При поиске такой неисправности надо обратить внимание на оплавленные и перетёртые места. Это обычно следствие короткого замыкания плюсового провода на корпус автомобиля и применение не типовых или не качественных предохранителей.
Перегорание предохранителя говорит о замыкании плюсового провода на корпус автомобиля, коротком замыкании. Для поиска такой неисправности не стоит заменять предохранитель «гвоздём» и смотреть где задымятся провода, это чревато оплавлением проводов и замыканием их между собой, а так же возможен пожар. Поиск неисправности в этом случае зависит от конкретной модели автомобиля, а если точнее, то способа формирования жгута. В старых авто источники, коммутационные приборы и потребители соединялись целыми проводами, причём питающий провод от одного предохранителя соединяет сразу несколько потребителей. Собирались эти провода в жгуты, имеющие тряпочную или пластиковую изоляцию. В современных автомобилях проводка обычно разделена на несколько отдельных кусков, соединённых между собой разъёмами. Это обусловлено применением различных комплектаций. Эта особенность в большинстве случаях облегчает поиск неисправностей, особенно короткого замыкания.
Как найти короткое замыкание?
Существует два способа поиска такой неисправности. Первый способ с применением контрольной лампы или прибора (мультиметра или омметра). При поиске с помощью контрольной лампы, она устанавливается за место предохранителя. Если лампа горит, то провод соединён с массой. Если для поиска неисправности применяется омметр, то один щуп надо подключить к выводу предохранителя, с которого подаётся питание к проводу, идущему к потребителю, а второй к корпусу автомобиля. Значение равное нулю говорит о наличии короткого замыкания, соответственно значение равное единице говорит о его отсутствии. Применение мультиметра возможно как в режиме вольтметра, подключается как контрольная лампа, так и в режиме омметра. Если в приборе есть функция звукового сигнала, то он подключается как омметр и наличие звукового сигнала говорит о наличии короткого замыкания. Все перечисленные способы возможны только при полном отключении потребителей, в противном случае будет ложно показывать короткое замыкание.
Второй способ поиска короткого замыкания
Второй способ поиска короткого замыкания не требует ни каких приспособлений. Для проверки используется предохранитель меньшей, чем установленный штатный. Проще и дешевое использовать в качестве предохранителя «жучок», намотанную на сгоревший предохранитель ТОНКИЙ ПРОВОД. Для этого можно использовать одну — две жилки зачищенного автомобильного провода. Суть такого поиска разделить проводку на несколько частей, разъединив соединения, и определив в каком куске есть провод из-за которого сгорает предохранитель. На пример, во всех современных автомобилях проводку можно разделить на переднюю и заднюю. Если при отключении задней проводки предохранитель опять перегорит, то неисправность надо искать в передней, которую так же по возможности надо поделить. В качестве разделителя можно использовать выключатели, реле, переключатели. На пример, предохранитель сгорает при включении какого-то тумблера или какой-то клавиши, это говорит о коротком замыкании после него, но в цепи так же есть реле, которое включается при его нажатии. Если извлечь это реле и ещё раз проверить сгорит или нет предохранитель, мы узнаем, в какой части короткое. Если предохранитель сгорит, то КЗ в проводе от переключателя до реле. Такой способ поиска позволяет локализовать зону до небольшого участка, где найти короткое замыкание на много проще.
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»
admin 25/11/2016"Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"
avtolektron.ru
Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля
«Обрыв» одна из наиболее распространенных неисправностей, возникающих в электрических цепях любых автомобилей. «Обрыв» представляет собой прекращение подачи электрического тока к потребителю через провод. Причинами «обрыва» могут быть: переламывание провода или окисление его наконечников до такой степени, что они перестают пропускать электрический ток. Внешними признаками появления «обрыва» в электропроводке автомобиля являются периодический или полный отказ электроприборов работать (например, «Не работают указатели поворота на ВАЗ 2108, 2109, 21099»), временное восстановление их работоспособности при покачивании или шевелении электропроводки в определенных местах.
Методы поиска «обрыва» в электропроводке автомобилей
Для проверки провода на обрыв необходим тестер или мультиметр с режимом «прозвонки» цепей или режимом проверки сопротивления.
Если необходимо по схеме электропроводки ищем расположение провода на который падает подозрение, что он не пропускает электрический ток.
— Отсоединяем оба конца проверяемого провода.
— Подсоединяем мультиметр в режиме «прозвонки» к обоим концам проверяемого провода (см. фото выше).
— Если цепь цела, мультиметр издаст звуковой сигнал (ток проходит). Если звука нет (цепь разомкнута) – в проводе имеется «обрыв».
Аналогичным образом можно провести проверку мультиметром в режиме омметра (проверки сопротивления). Подсоединяем мультиметр к обоим концам провода. Если электрическая цепь цела, сопротивление будем минимальным, если разорвана или плохой контакт (провод надломан), сопротивление будет зашкаливать (стремиться к бесконечности).
Провод, в котором обнаружен «обрыв», заменяем новым или ищем место надлома и устраняем «обрыв».
Примечания и дополнения
— При поиске любой неисправности в электропроводке автомобиля в первую очередь следует проверять целостность предохранителя, защищающего электрическую цепь, во вторую очередь окисление наконечников проводов в соединительных колодках, а потом уже «прозванивать» цепь.
Еще статьи по автомобилям ВАЗ
— Как найти короткое замыкание в электропроводке автомобиля
— Контрольная лампа для поиска неисправности в электрических цепях
— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя
— Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, причины связанные с системой зажигания
— Проверка генератора без снятия его с двигателя
twokarburators.ru
Как найти короткое замыкание в автомобиле.
Хочу привести здесь универсальный способ поиска короткого замыкания в цепи Вашего автомобиля. Для примера, пусть у нас перестал работать габаритный свет по правому борту, лампы не горят. В блоке предохранителей, куда мы первым делом должны заглянуть, мы обнаружили перегоревший предохранитель. Часто водитель взамен сгоревшего сразу ставит запасной целый предохранитель, который, чаще всего, также сразу перегорает. Значит это не простая случайность, а сигнал наличия в электропроводке автомобиля короткого замыкания и следующий предохранитель со 100%-ной гарантией ожидает та же участь.Будем использовать для поиска такой неисправности простой, но надежный способ:1. Подключаем взамен перегоревшего предохранителя амперметр, а если прибора нет, то лампочку на 20-40 ватт.2. Включаем зажигание, при этом загорится лампа или наш прибор будет показывать ток утечки.3. По схеме или визуально найти все цепи, также защищаемые этим сгоревшим предохранителем.4. Отключаем от потребителей по очереди проверяемые участки цепей. Как только лампа погаснет, либо амперметр перестанет показывать ток утечки, отмечаем только что отключенный потребитель. Это значит, что именно он, либо его цепи, являются источником неисправности.Внимательно осматриваем изоляцию проводов, целостность клемм у разъемов, наличие касания плюсового провода шасси нашего автомобиля. Неисправные потребители заменяем запасными исправными, а при невозможности замены полностью отключаем от электрической цепи автомобиля.Следует регулярно проводить осмотр и профилактику электрооборудования Вашего автомобиля. Ведь только езда на исправном автомобиле доставляет нам истинное удовольствие, позволяет легко заводить двигатель в любую погоду. На таком автомобиле приятно и на дачу съездить, и "подхалтурить", выполняя от случая к случаю попутные грузоперевозки, либо подвозя иногда "удачных" попутчиков.
greenthumb.ru
Карта сайта
г.Краснодар, ул.Симферопольская дом 5, офис 9
8 (989) 212 27 02 
8 (861) 260 24 40
